骨料智能裝車(chē)計量系統主要用于骨料庫底的裝車(chē)計量。隨著(zhù)建筑行業(yè)的發(fā)展，裝運水平不斷提高，*的、現代化的骨料裝車(chē)系統也隨之出現。常州樂(lè )博智能科技采用稱(chēng)重技術(shù)、計算機技術(shù)、自控技術(shù)和IT技術(shù)，通過(guò)全電子汽車(chē)衡、稱(chēng)重控制器、可編程控制器（PLC）、視頻監控、計算機等設備來(lái)實(shí)現物料的智能裝車(chē)，也可將裝車(chē)數據與企業(yè)ERP系統無(wú)縫銜接，提高裝車(chē)精度和裝車(chē)效率、降低人力成本、減少污染、杜絕超載。

  1. 骨料智能裝車(chē)計量系統簡(jiǎn)介

系統設計每個(gè)散裝庫配備一臺讀卡器，司機倒車(chē)完成后，自行插卡放料，若卡中的骨料庫號或規格型號與實(shí)際庫的不符，則無(wú)法啟動(dòng)閥門(mén)，若一切正常，司機自行開(kāi)啟下料口閥門(mén)進(jìn)行裝車(chē)。

應用特點(diǎn)：

1) 配備智能裝車(chē)軟件，能夠實(shí)現*自動(dòng)無(wú)人干預自動(dòng)裝車(chē)，全程無(wú)需放料人員，為每個(gè)放料口每班節省3個(gè)操作人員（按3班/天）。

2) 系統采用一卡通電子卡獲取車(chē)輛信息。

3) 裝車(chē)系統具有校驗車(chē)號、車(chē)道、骨料品種信息，信息是否匹配等功能，并具有LED屏顯示或聲音報警等提示。

4) 系統能夠自動(dòng)判斷不同車(chē)型，根據車(chē)型自動(dòng)裝車(chē)，需滿(mǎn)足不同車(chē)型的裝車(chē)要求。

5) 裝車(chē)系統能夠滿(mǎn)足滿(mǎn)裝、堆裝、定量裝車(chē)等不同裝車(chē)要求。

6) 系統具有聲光和文字兩種提示，便于提示司機進(jìn)行移車(chē)。

7) 系統具有自行判斷電氣和機械故障，防止對人員和設備造成傷害，并對故障進(jìn)行顯示和記錄。

8) 系統具有自動(dòng)記錄下料開(kāi)始時(shí)間、結束時(shí)間以及目前已經(jīng)放料的時(shí)間，并且具有裝車(chē)時(shí)間進(jìn)行限制，控制裝車(chē)時(shí)間。

9) 庫下安裝地磅后，系統能夠自動(dòng)獲取地磅儀表重量，實(shí)現全自動(dòng)定量裝車(chē)并能夠直接進(jìn)行貿易結算。

10) 定量裝車(chē)系統具有統一管理，人機界面友好，直觀(guān)易懂。

 2 .骨料智能裝車(chē)計量系統系統架構

智能裝車(chē)系統總框架

 
子框架和布局：

設備布局：

l 電子汽車(chē)衡現場(chǎng)配置讀寫(xiě)器、自動(dòng)道閘、光電開(kāi)關(guān)、攝像機、紅綠燈、現場(chǎng)控制柜；

l 光電開(kāi)關(guān)用于對車(chē)輛位置定位，防作弊；

l 攝像機用于對散裝頭進(jìn)行監控；

l 讀寫(xiě)器有用識別驗證車(chē)輛信息；

l 紅綠燈用于引導車(chē)輛下磅；

l 自動(dòng)道閘實(shí)現一車(chē)一桿；

l 系統采用總線(xiàn)式布局，一套系統控制多臺充裝子站；

l 數據統一管理，兩臺工控機組成雙機熱備；

l 總線(xiàn)采用以太網(wǎng)總線(xiàn)；

l 系統遠程及本地均可對現場(chǎng)設備*監控及管理。

l 系統操作有遠程控制/現場(chǎng)控制2種方式；

l 管理軟件采用組態(tài)界面，邏輯控制器采用PLC完成。

  3.智能裝車(chē)系統的裝車(chē)工藝

 現場(chǎng)一般有多種規格的車(chē)型，有長(cháng)有短參差不齊，常州樂(lè )博智能科技根據現場(chǎng)長(cháng)的車(chē)型進(jìn)行設計，考慮所有車(chē)輛均從車(chē)斗前端開(kāi)始裝料，不斷向前移動(dòng)裝料直至裝到車(chē)斗尾端，合理布置地磅與散裝頭的相對位置，確保車(chē)輛裝料完成后剛好處于地磅上，直接進(jìn)行回皮操作。

定量裝車(chē)流程 ：

長(cháng)斗車(chē)裝車(chē)工藝流程圖如下：

短斗車(chē)裝車(chē)工藝流程圖如下：

裝車(chē)分類(lèi)：

1) 平裝

2) 堆裝

3) 定量裝